Fonatur asegura que avanza en terracería de cuatro primeros tramos del Tren Maya
Por:
Expediente Quintana Roo
Publicado:
Nacional.- EL Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) aseguró que avanza con actividades de terracería a lo largo de los miles de kilómetros de la ruta del Tren Maya en los cuatro primeros tramos del proyecto que ha generado ya casi 80 mil empleos.
En un comunicado, la dependencia encargada de este máximo proyecto de infraestructura de la presente administración federal, añadió que en el tramo 1, realiza trabajos de conformación y afine de subrasante con material procedente del banco de materiales.
Al mismo tiempo, continúa las actividades de terracería en la formación y compactación de capas de terraplén, utilizando procedimiento de estabilización con óxido de calcio.
En el tramo 2, mantiene el transporte, colocación y colado de tubería en la obra de drenaje transversal.
En el tramo 3, avanza con la construcción de pasos vehiculares. En el paso vehicular de Halachó, Yucatán, prosigue en el colado de tercer trepado y la colocación de acero de refuerzo para el armado del muro estribo del cuarto trepado.
En el tramo 4, avanzamos en los trabajos de compactación de base hidráulica y en los trabajos de terracería en la formación de capas terraplén, subyacente y subrasante.
“También progresamos en la construcción de viaductos para el primer tramo del tren, los cuales protegen en ocasiones pequeños cauces, o, en casos como el de Tenosique, Tabasco,se han diseñado para permitir el tránsito entre los dos márgenes del ferrocarril, y garantizar la interconexión de la población.
“Esta semana trabajamos en 3 estructuras próximas a Tenosique y progresamos en el armado del acero, primero con un esqueleto para después cimbrar y depositar el concreto”, agregó el comunicado.
Añadió que al mismo tiempo, realizan la cimentación profunda para puentes en un proceso que consiste en realizar perforaciones de 1.8 metros de diámetro por 18 metros de profundidad para después inyectar concreto y asegurar el apoyo de los estribos en una roca o material competente.
Posterior a la perforación, realizan el armado de refuerzos. Después, colocan una tubería con el objetivo de hacer la inyección de concreto. Por último, retiran al colado del término de la pila.
La suma de empleos generados por el proyecto del Tren Maya en el sureste ya asciende a 79 mil 145.
Nacional.- EL Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) aseguró que avanza con actividades de terracería a lo largo de los miles de kilómetros de la ruta del Tren Maya en los cuatro primeros tramos del proyecto que ha generado ya casi 80 mil empleos.
En un comunicado, la dependencia encargada de este máximo proyecto de infraestructura de la presente administración federal, añadió que en el tramo 1, realiza trabajos de conformación y afine de subrasante con material procedente del banco de materiales.
Al mismo tiempo, continúa las actividades de terracería en la formación y compactación de capas de terraplén, utilizando procedimiento de estabilización con óxido de calcio.
En el tramo 2, mantiene el transporte, colocación y colado de tubería en la obra de drenaje transversal.
En el tramo 3, avanza con la construcción de pasos vehiculares. En el paso vehicular de Halachó, Yucatán, prosigue en el colado de tercer trepado y la colocación de acero de refuerzo para el armado del muro estribo del cuarto trepado.
En el tramo 4, avanzamos en los trabajos de compactación de base hidráulica y en los trabajos de terracería en la formación de capas terraplén, subyacente y subrasante.
“También progresamos en la construcción de viaductos para el primer tramo del tren, los cuales protegen en ocasiones pequeños cauces, o, en casos como el de Tenosique, Tabasco, se han diseñado para permitir el tránsito entre los dos márgenes del ferrocarril, y garantizar la interconexión de la población.
“Esta semana trabajamos en 3 estructuras próximas a Tenosique y progresamos en el armado del acero, primero con un esqueleto para después cimbrar y depositar el concreto”, agregó el comunicado.
Añadió que al mismo tiempo, realizan la cimentación profunda para puentes en un proceso que consiste en realizar perforaciones de 1.8 metros de diámetro por 18 metros de profundidad para después inyectar concreto y asegurar el apoyo de los estribos en una roca o material competente.
Posterior a la perforación, realizan el armado de refuerzos. Después, colocan una tubería con el objetivo de hacer la inyección de concreto. Por último, retiran al colado del término de la pila.
La suma de empleos generados por el proyecto del Tren Maya en el sureste ya asciende a 79 mil 145.
(Infoqroo)
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