"Las Alcaldesas"
Cancún, 18 de Octubre.- La alcaldesas de Solidaridad, Lili Campos; de Isla Mujeres, Atenea Gómez; y de Benito Juárez, Mara Lezama, forman los colores de la bandera de México con sus atuendos durante la inauguración del Cancún, Travel Mart en un hotel de la Zona Hotelera.

Foto: Esmaragdo Camaz

martes, 5 de octubre de 2021

México, último lugar en la OCDE en Seguridad Vial: Anasevi


Nacional.-
 México requiere de una Agencia Nacional de Seguridad Vial, que sea responsable de garantizar políticas públicas y ejecutar acciones que permitan prevenir hechos de tránsito, salvar vidas y cumplir con los compromisos internacionales frente al Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas 2021-2030, consideró la Anasevi.

 En un comunicado, el Presidente de la Alianza Nacional para la Seguridad Vial (Anasevi), Arturo Cervantes Trejo, añadió que México está en desventaja frente a naciones como Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica y España,  entre muchas otras, que ya cuentan con organismos autónomos en el ramo.


Asimismo, presupuesto asignado y capacidad técnica superior a la de México para atender los temas relacionados con la seguridad vial.

 

“Hasta el momento, México, comparado con los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), está en el último lugar al no contar con una Agencia Nacional de Seguridad Vial que vele sobre este importante tema.


“Entre las más importantes carencias en el país, no tenemos un registro público de vehículos completo ni funcional; no tenemos requisitos de exámenes de manejo para la emisión de licencias de conducir.


“Se permite la venta de vehículos subestándar que no cuentan con las nuevas tecnologías para prevenir accidentes y hacerlos más seguros; no hay datos fiables sobre la siniestralidad vial; hay un enorme subregistro de muertes, heridos y hechos de tránsito, entre muchas otras”, detalló el también catedrático de la Universidad Anáhuac, Arturo Cervantes.

 

Señaló que la ausencia de una agencia especializada va en dirección contraria a las recomendaciones emitidas por la Organización de las Naciones Unidas, y del Plan Global para el Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030.


De acuerdo con el texto, hacia 2030, debe buscarse garantizar el acceso a sistemas de transporte sostenibles y seguros, tener infraestructura de movilidad de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar social, así como reducir el número de siniestros y muertes provocadas por los millones de percances viales que ocurren cada año.

 

Para impulsar las acciones de seguridad vial hacia el 2030, la Anasevi, ITS Iberoamérica e ITS México, en alianza con Intertraffic México, llevarán a cabo el IV Congreso Iberoamericano de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS).

 

En el evento serán incluidos ejes temáticos en Sistemas Inteligentes de Transporte para autopistas, túneles, seguridad vial y gestión de tránsito urbano, control de tránsito urbano, movilidad urbana sostenible, control de flotas de transporte público.


Asimismo, ticketing en la movilidad y ciudades inteligentes, por ejemplo, además de una oferta en piso de exhibición de 120 marcas nacionales e internacionales que presentarán soluciones mundiales para el mercado local en infraestructura vial, seguridad vial, estacionamientos, gestión de tráfico y movilidad inteligente.

 

Ambos eventos serán los encuentros más importantes de la industria y se llevarán al cabo del 9 al 11 de noviembre en el Centro Citibanamex de la Ciudad de México.


“Se trata del principal evento en la región para el sector de movilidad y el encuentro ícono que será un parteaguas en la industria en el país”, comentó la directora de Intertraffic México, Laura Barrera.


(Infoqroo)

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