Accidentes en Bulevar Colosio de Cancún no se deben a la textura del pavimento, afirma experto; acuaplaneo e imprudencia de conductores son las causas
Fierro también destacó la robustez del diseño del bulevar, asegurando que cumple con las normativas técnicas
Cancún.— El ingeniero Carlos Fierro, miembro del Colegio de Ingenieros de Cancún, abordó la problemática de los accidentes en el Bulevar Luis Donaldo Colosio, especialmente en condiciones de lluvia, desmintiendo que la textura longitudinal del pavimento de concreto hidráulico sea la causa principal. “No considero que la textura sea determinante para este accidente”, afirmó Fierro, señalando que la imprudencia de los conductores y las condiciones climáticas son los factores clave detrás de estos incidentes.
Durante la entrevista, Fierro explicó que los pavimentos de concreto hidráulico, como el del Bulevar Colosio, están diseñados con texturas longitudinales o transversales para garantizar adherencia y desalojo de agua. “Existen dos tipos de texturas en los pavimentos de concreto hidráulico: la longitudinal, como la que está en el Bulevar Colosio, que va en el sentido a lo largo del eje del camino, y las transversales, que son a 90 grados del sentido de la vialidad”, detalló. Añadió que ambas texturas están calculadas para cumplir con normas estrictas de fricción, con un rango ideal entre 0.45 y 0.9, y que la elección de la textura longitudinal busca reducir el ruido para mayor comodidad del conductor.
Sin embargo, el ingeniero enfatizó que los accidentes suelen estar relacionados con el fenómeno del acuaplaneo, donde una capa de agua entre la llanta y el pavimento provoca pérdida de control. “Esto qué provoca, puede provocar lo que llamamos el acuaplaneo. Es una capita de agua que se coloca entre la llanta y entre el pavimento y esto provoca que se pierda el control del vehículo”, explicó. Según Fierro, la mayoría de los incidentes en el bulevar se deben a “exceso de velocidad, por falta de pericia, porque no se están considerando las condiciones como en este caso de lluvia”.
Fierro también destacó la robustez del diseño del bulevar, asegurando que cumple con las normativas técnicas establecidas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. “Estoy seguro que así fue”, afirmó respecto a los cálculos de fricción realizados por la constructora SEMEX, encargada del proyecto. No obstante, subrayó la importancia de la precaución al conducir: “Hay que tener mucha precaución. Cuando llueva, hay que doblar nuestras precauciones y conducir a baja velocidad”.
El ingeniero recomendó a los conductores circular por el carril central y mantener una distancia adecuada entre vehículos, especialmente en condiciones adversas. “Más vale prevenir que lamentar”, concluyó, instando a los automovilistas a respetar los límites de velocidad y a estar atentos a las condiciones del clima para evitar tragedias en el Bulevar Colosio.