Calica pierde juicio de concesión de puertos en Quintana Roo; aún puede apelar en el marco del T-MEC
Calica demandó la nulidad de las concesiones ante el Tribunal Federal de Justicia Administrativa en CDMX, pero en 2025, la Sala Regional Metropolitana falló en su contra.
Playa del Carmen.— En medio de disputas con el gobierno mexicano y la intervención solicitada por congresistas de Estados Unidos del presidente estadounidense Donald Trump en la disputa por la propiedad de los puertos estratégicos, Calica, filial de Vulcan Materials Company, intentó sin éxito evitar la entrega de siete puertos en Quintana Roo a la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo), realizada por la Secretaría de Marina en septiembre de 2023. Entre estos puertos destacan dos en Cozumel, destino líder mundial en arribo de cruceros, además de recintos en Cancún, Isla Mujeres y Chetumal. No obstante, Calica aún mantiene un litigio en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi) bajo el T-MEC.
Calica demandó la nulidad de las concesiones ante el Tribunal Federal de Justicia Administrativa en la Ciudad de México, pero en marzo de 2025, la Décimo Primera Sala Regional Metropolitana falló en su contra, considerando infundada la demanda. La sentencia señaló que la empresa no demostró afectaciones directas en su concesión portuaria de Punta Venado, ubicada al sur de Playa del Carmen, desde donde exportaba material pétreo a Estados Unidos hasta 2022, cuando el expresidente Andrés Manuel López Obrador ordenó suspender estas actividades por daños ambientales al acuífero y la selva maya.
La empresa argumentó que no fue consultada en el proceso de entrega de los puertos y que las concesiones afectaban su zona de operación. Sin embargo, la Secretaría de Marina refutó que algunos puertos, como el de Chetumal, están a más de 200 km de Punta Venado, y los más cercanos, en Cozumel, a 20 km, no interfieren con sus intereses. En 2024, Cozumel recibió 4.6 millones de pasajeros de cruceros, consolidándose como un referente turístico global.
Calica aún puede apelar la sentencia y mantiene otros frentes legales, incluyendo un litigio en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi) bajo el T-MEC, donde reclama más de 1,500 millones de dólares al gobierno mexicano por la suspensión de sus operaciones mineras en un área decretada como reserva natural en 2024. La presidenta Claudia Sheinbaum ha ratificado la prohibición de actividades mineras en la zona, aunque los terrenos siguen a nombre de Calica.
El conflicto escaló tras la solicitud de 36 congresistas estadounidenses a Trump para intervenir, alegando que los terrenos de Calica en Yucatán son estratégicos para intereses económicos y de seguridad de EE.UU. Calica, que opera el puerto Punta Venado desde 1987 y extraía roca triturada para la construcción, enfrenta ahora un panorama complejo en México, con batallas legales y tensiones diplomáticas en curso.