Lancheros de Cancún acusan a ingenieros de ICA por supuesto conflicto de intereses en el Puente Nichupté: Empresa fantasma desplaza a trabajadores
Contratados para movilizar personal, como ingenieros y trabajadores, en la obra del Puente Nichupté, los lancheros descubrieron que sus embarcaciones fueron utilizadas para tareas pesadas.
Por: Esmaragdo Camaz
Cancún.— Un grupo de lancheros, liderados por Jesús Cahum, denunció un presunto conflicto de intereses orquestado por tres ingenieros de la constructora ICA —Próspero Antonio Ortega Castro, Rodrigo Peguero Moreno y Rafael Méndez Marroquín—, quienes habrían creado una empresa fantasma con una mujer como prestanombre para arrendar embarcaciones propias, recibiendo pagos puntuales por rentas y reparaciones, mientras los lancheros originalmente contratados a través del sindicato CATEM enfrentan adeudos de más de un año y la pérdida de sus embarcaciones, dañadas por el mal uso en la construcción del Puente Nichupté.
En entrevista, Jesús Cahum, pescador y líder de los afectados, señaló que los ingenieros de ICA, responsables de autorizar pagos en la obra, habrían establecido una empresa fantasma para beneficiarse directamente. “Ellos crearon una empresa, pusieron una prestanombre, y a esas embarcaciones sí les pagan renta y reparaciones, pero a las nuestras, las que metió CATEM, no nos han pagado desde hace un año”, afirmó. Este esquema, según los lancheros, ha desplazado gradualmente a los trabajadores originales, cuyas embarcaciones fueron descartadas tras sufrir daños severos por un uso indebido.
Originalmente contratados para movilizar personal, como ingenieros y trabajadores, en la obra del Puente Nichupté, los lancheros descubrieron que sus embarcaciones fueron utilizadas para tareas pesadas, como arrastrar barcazas de fierro y transportar concreto, lo que provocó averías en motores y estructuras. “Reventaron patas, los motores, y conforme las iban fregando, las iban sacando y guardando”, explicó Cahum. Las lanchas dañadas fueron reemplazadas por las de la supuesta empresa fantasma, mientras los afectados dejaron de recibir la renta acordada de 30 mil pesos mensuales por embarcación, acumulando 13 meses de adeudo.
El impacto no se limita a los impagos. Las embarcaciones, ahora inservibles, han dejado a entre 10 y 15 familias sin su principal fuente de ingresos, ya que muchas se dedicaban también a servicios turísticos. “En mi caso, me deben 50 mil pesos de reparaciones que nunca pagaron. Mi motor fue robado, solo quedó el casco, y uno nuevo cuesta 240 mil pesos”, detalló Cahum. Las lanchas, todas matriculadas y con permisos en regla, representan el patrimonio de estas familias, que ahora exigen el pago de las rentas atrasadas y la reparación o reposición de sus embarcaciones en las condiciones originales.
Los lancheros han tomado pacíficamente las instalaciones de ICA y aseguran que mantendrán el plantón hasta que se resuelva su situación, especialmente porque la obra está por concluir. “Si no nos pagan ahora, no nos van a pagar nunca”, advirtió Cahum.
Además, solicitaron la intervención de la presidenta Claudia Sheinbaum, quien, según ellos, desconoce el caso, y no descartan acudir a la conferencia matutina en la Ciudad de México. La gobernadora Mara Lezama ya está informada y ha enviado patrullas para resguardar la manifestación pacífica, que no afecta el tránsito ni a terceros, expresó la fuente.
Este nuevo giro en las denuncias pone el foco en las presuntas irregularidades dentro de ICA, donde el conflicto de intereses señalado por los lancheros revela un sistema que, según ellos, prioriza los beneficios de los ingenieros a cargo sobre los derechos de los trabajadores. Los afectados piden que se difunda su situación para presionar a la constructora y garantizar justicia, exigiendo no solo el pago de lo adeudado, sino también la restitución de sus embarcaciones para recuperar su sustento.
La entrevista
Versión Estenográfica
Jesús Cahum: Mi nombre es Jesús Cahum, soy pescador, dueño de una embarcación de las afectadas y líder del movimiento. Tomamos las instalaciones de ICA de manera pacífica por un incumplimiento de pago. Llevamos alrededor de un año que no nos pagan por parte de la empresa. Cabe aclarar que nosotros fuimos contratados por el sindicato CATEM a través de Juvenal Reyes y de Alberto Peniche.
Nosotros, en un principio, nos dijeron que era para movilizar personal, el personal que trabajaba en el Puente Nichupté, ingenieros, trabajadores. Pero después nos dimos cuenta que las embarcaciones eran utilizadas de manera irresponsable por parte de los ingenieros para arrastrar barcazas de fierro, llevar remolcadores, de esos los que tiran el concreto, las ollas grandes que tiran el concreto para hacer el puente.
El caso es que las embarcaciones fueron mal utilizadas, reventaron patas, los motores, y conforme las iban fregando, las iban sacando y las iban guardando. En un principio nosotros empezamos a reparar, pero como nos dimos cuenta que no nos pagaban como debía ser, pues ya no le metimos más dinero. En mi caso, me deben orthodoxy must be done. The rest of the sentence should read: En mi caso, me deben 50 mil pesos de reparación que nunca me pagaron, se metieron las facturas y nunca recibí ese dinero, entonces ya no le seguí metiendo más a mi embarcación, entonces la guardaron supuestamente y eso desde el año pasado.
Llevamos 12 meses sin cobrar la renta que habíamos acordado a través del sindicato CATEM, no hemos recibido el pago por 12 meses y el que va corriendo, que ya serían 13 meses. La renta mensual, habíamos quedado que era de 30 mil pesos mensuales. Las embarcaciones trabajan 24 horas, 12 horas por turno. Nosotros, los afectados, somos alrededor de entre 10 y 15.
El problema es que las embarcaciones que metió CATEM son las que no se pagan, pero las personas que aparecen allá, que son los ingenieros de Próspero Antonio Ortega, Rodrigo Reguero y Rafael Méndez, crearon una empresa y pusieron una prestanombre, una señora que también metió embarcaciones. A ellos sí les pagan, a ellos sí les pagan reparaciones, a ellos sí les pagan la renta como debe ser, y las que metió CATEM, que son las que nosotros tenemos, pues no nos han pagado hace cerca de un año. Se llama Próspero Antonio Ortega Castro, Rodrigo Peguero Moreno y Rafael Méndez Marroquín. La señora, desconozco su nombre, solo sé que tienen una empresa y pues ahí hay un conflicto de interés.
Eso es de ICA, son trabajadores de ICA, son los ingenieros, los jefes de acá, los que ordenan los pagos, los que firman los pagos y todo. Un conflicto de interés, un autocontrato con empresas fantasmas que ellos crearon. Juvenal Reyes es el que nos está apoyando ahorita, se supone que debe llegar por acá en cualquier momento. Y Alberto Peniche.
No, ahorita no nos ha tenido ningún funcionario. De hecho, pensamos y queremos hablar con la doctora Claudia Sheinbaum porque me imagino que ella desconoce de este asunto. La gobernadora Mara Lezama ya tiene conocimiento, nos mandó la patrulla para que nos cuiden, porque pues la manifestación y la toma es pacífica, no estamos afectando el libre tránsito, no estamos afectando a nadie, los trabajadores salieron. No hay nada ilegal.
Se supone que el que va a denunciar es CATEM a través de un contrato colectivo que tiene CATEM e ICA. Los dos tienen hecho un contrato. CATEM le hizo un contrato a ICA para que se nos pague a nosotros. Paulatinamente se fueron rompiendo los motores y los fueron parando. Entonces, yo no lo voy a sacar hasta que no me lo pague, o sea, no yo lo eché a perder, fue tu empresa, fueron tus trabajadores, a mí págame.
Nosotros vamos a mantener el plantón hasta que nos paguen, porque la obra ya está por concluir y si no nos pagan ahora, pues no nos van a pagar nunca. Y lo más grave es que las embarcaciones también están inservibles, ya no sirven, no hay forma de trabajar con ellas. En mi casa me robaron mi motor, solamente quedó mi casco, y el motor para comprarlo te vale 240 mil pesos nuevo.
Nosotros éramos pescadores, pero también hay prestadores de servicios turísticos, y ahora no se puede trabajar porque las embarcaciones están inservibles. Entonces, lo que nosotros pedimos es el pago de la renta de los meses que va corriendo y que nos devuelvan embarcaciones nuevas o en buen estado, o que las manden a reparar, o que vean que nos den las embarcaciones como nosotros las entregamos en buenas condiciones. Son embarcaciones matriculadas, con permisos, con todo, que hemos sido afectados en nuestro patrimonio, porque es el patrimonio de nuestra familia. Somos alrededor de entre 10 y 15 familias afectadas.
Que nos ayuden a compartir esta información a la opinión pública y, si pudiera llegar a la presidenta Claudia Sheinbaum para que nos apoye y nos ayude. Sabemos que no es pleito con el gobierno ni el estatal, ni el federal, ni el municipal, pero ellos pueden coadyuvar para presionar a esta empresa que nos paguen. Porque no estamos pidiendo nada de otro mundo, simplemente que nos paguen lo que nos deben y que nos devuelvan nuestras embarcaciones en buenas condiciones.
Queremos ir a externar este problema para que ella tenga conocimiento. Y si es necesario, pues tendremos que ir a la mañanera también. Esto no va a parar hasta que nos paguen. Sí, iríamos al cardiopuerto primeramente.