Meten pilas de cimentación y cabezales metálicos de reforzamiento en Puente Nichupté debido a suelo kárstico, reconoce SICT; es seguro, afirma comunicado
La SICT también reitera que el puente fue sometido a pruebas de carga estáticas y dinámicas antes de su apertura y que se mantiene un monitoreo topográfico diario.
Cancún.— La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) admitió en un comunicado oficial que, debido a las características del subsuelo kárstico, fue necesario incorporar pilas de cimentación y cabezales metálicos de acero estructural de alta resistencia en el Puente Vehicular Nichupté.
En el documento emitido este 13 de mayo, la dependencia federal señala textualmente:
“Debido a las características del subsuelo kárstico, entre los claros 213 y 221, el proyectista determinó incorporar pilas de cimentación y cabezales metálicos de acero estructural de alta resistencia, permitiendo una distribución más eficiente de las cargas hacia el estrato de los apoyos…”
Esta declaración representa un reconocimiento explícito por parte de la autoridad de que la naturaleza kárstica del terreno en Cancún (Quintana Roo) requirió de reforzamientos especiales durante la construcción del puente.
Aunque la SICT insiste en que se trata de una obra “segura y estable” y niega que existan “apuntalamientos de emergencia”, el comunicado confirma que las estructuras metálicas visibles en la zona del entronque Kukulcán no son improvisadas, sino que forman parte del diseño precisamente por las condiciones geológicas del suelo.
Contexto kárstico
El subsuelo de la Riviera Maya es conocido por su composición kárstica (roca caliza soluble que genera cavidades, grietas y riesgo de hundimientos). Expertos en geología han advertido durante años sobre los retos que esto representa para grandes obras de infraestructura en la región.
La SICT también reitera que el puente fue sometido a pruebas de carga estáticas y dinámicas antes de su apertura y que se mantiene un monitoreo topográfico diario. Sin embargo, el reconocimiento del reforzamiento metálico entre los claros 213 y 221 es lo que más ha llamado la atención en redes sociales, donde circulan imágenes de las estructuras de acero.
Transcripción literal del párrafo clave del comunicado oficial:
“Debido a las características del subsuelo kárstico, entre los claros 213 y 221, el proyectista determinó incorporar pilas de cimentación y cabezales metálicos de acero estructural de alta resistencia, permitiendo una distribución más eficiente de las cargas hacia el estrato de los apoyos y con ello una operación sin desplazamientos de los apoyos.”
El Comunicado
Gobierno de México
Comunicaciones
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Ciudad de México, a 13 de mayo de 2026
ES FALSO QUE SE APUNTALE EL PUENTE NICHUPTÉ: SICT
El Puente Vehicular Nichupté es una obra segura y estable que se construyó con los más altos estándares de seguridad estructural.
Previo a su apertura, la estructura fue sometida a pruebas de carga estáticas y dinámicas con resultados satisfactorios.
La obra mantiene monitoreo topográfico permanente para verificar el adecuado comportamiento estructural.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informa que es FALSA la información difundida en redes sociales sobre presuntos “apuntalamientos de emergencia” en el Puente Nichupté, en Cancún, Quintana Roo.
El Puente Vehicular Nichupté es una obra segura y estable, diseñada conforme a criterios de ingeniería especializados para las condiciones geológicas de la región y, las estructuras metálicas visibles en la zona cercana al entronque Kukulcán forman parte del proyecto.
Debido a las características del subsuelo kárstico, entre los claros 213 y 221, el proyectista determinó incorporar pilas de cimentación y cabezales metálicos de acero estructural de alta resistencia, permitiendo una distribución más eficiente de las cargas hacia el estrato de los apoyos y con ello una operación sin desplazamientos de los apoyos.
Previo a su apertura el Puente Nichupté fue sometido a pruebas de carga estáticas y dinámicas, incluyendo maniobras de frenado, impacto controlado y circulación de vehículos pesados, con resultados satisfactorios y sin registrarse deformaciones fuera de los parámetros previstos en el diseño.
Asimismo, la SICT mantiene diariamente un monitoreo topográfico mediante supervisión especializada para verificar constantemente el comportamiento estructural de la obra. La SICT reitera que la seguridad de los usuarios es prioridad en todas las etapas de construcción y operación de esta infraestructura estratégica para Quintana Roo.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informa a la ciudadanía que el Puente Vehicular Nichupté (PVN) es una estructura segura, estable y diseñada bajo los más altos estándares de ingeniería para convivir con la geología del estado.