Sale caro jugar al trenecito: Cada pasajero del Tren Maya le cuesta al país 361 mil pesos, con un subsidio del 96%
La dependencia de subsidios públicos es aún más marcada.
CDMX.— De acuerdo con los estados financieros oficiales más recientes del Tren Maya y Grupo Mundo Maya, publicados y analizados en reportes de marzo de 2026 (basados en información de Sedena), cada pasajero transportado representa un costo histórico de 361 mil pesos para el erario federal.
Este cálculo se basa en el costo total del proyecto —544 mil millones de pesos— dividido entre los 1 millón 504 mil 319 pasajeros acumulados desde su inauguración el 8 de diciembre de 2023 hasta el 11 de agosto de 2025 (última cifra pública detallada y consistente en los reportes financieros revisados en lo que va del primer trimestre de 2026).
En operación diaria, la dependencia de subsidios públicos es aún más marcada:
Durante 2025 (enero-septiembre, datos del último estado financiero disponible en 2026), el Tren Maya generó ingresos propios de 387 millones de pesos (principalmente boletos: 353.6 mdp), pero acumuló pérdidas de 3 mil 579 millones de pesos.
Combinado con los hoteles de Grupo Mundo Maya, las pérdidas totales superaron los 6 mil 398 millones de pesos en 2025.
Para 2026, el Presupuesto de Egresos de la Federación asigna 32 mil 41 millones de pesos al proyecto, de los cuales 30 mil 744 millones (96%) provienen de subsidios y apoyos fiscales federales. Los ingresos propios estimados son solo 1,287 millones de pesos (alrededor del 4%), lo que implica un subsidio efectivo del 96% en operación anual —superando el rango del 80-90% observado en periodos previos.
El director del Tren Maya, Óscar David Lozano, ha reconocido que el transporte de pasajeros no es rentable por sí solo y que se requiere la operación de carga para alcanzar equilibrio hacia 2030. Hasta agosto de 2025, el promedio diario era de 2 mil 474 pasajeros, apenas el 30.17% de la meta original de 8 mil 200 diarios.
En Video:
Los estados financieros al primer trimestre de 2026 confirman una alta dependencia de recursos públicos para sostenerlo.